如今印刷市場(chǎng),都是個(gè)性洋溢,反正千奇百怪的包裝充斥著眼球,我們卻總是無(wú)法去定睛在一個(gè)產(chǎn)品上,包括金銀卡紙印刷出來(lái)的高大上的感覺(jué)都無(wú)法去留住過(guò)多的眼神,所以我們需要更多的是創(chuàng)新.
不過(guò)卡紙彩頁(yè)的簡(jiǎn)潔,有時(shí)還是能起到一種簡(jiǎn)潔美的感覺(jué).至于在印刷過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的錯(cuò)位,我們還是要有個(gè)大致的了解.
對(duì)折卡飛機(jī)孔錯(cuò)位主要因素為以下幾點(diǎn)：
1. 模版劃圖錯(cuò)位
繪圖員在畫刀模線圖紙時(shí)由尺寸存在偏差導(dǎo)致飛機(jī)孔對(duì)折后錯(cuò)位.
2. 制版裝線偏位
刀或線裝板時(shí)傾斜，造成啤后對(duì)折卡對(duì)折飛機(jī)孔對(duì)不齊。
3. 底版線槽介偏位
啤機(jī)技術(shù)人員介線不正即介線偏離線槽中心，對(duì)折后一邊孔位傾向一邊，造成飛機(jī)孔錯(cuò)位。
4. 模切機(jī)壓力不均
模切過(guò)程中模切機(jī)壓切力度不均，造成模切版的線與底版的線槽壓切時(shí)不吻合即不對(duì)位，紙張受力部位受力偏位造成飛機(jī)孔對(duì)折偏位。
5. 模切機(jī)底版線槽塌線
模切數(shù)量超過(guò)線槽本身壓切數(shù)量，導(dǎo)致線槽面積加寬紙張受力變小，造成壓線不明顯或無(wú)壓線。
6. 紙質(zhì)
紙張?zhí)∏壹堎|(zhì)本身纖維潤(rùn)性不夠，模切后線槽位不起線，對(duì)折時(shí)紙纖維錯(cuò)亂劑壓偏位。
